Video - Revitalização da orla da Barra - Mais uma melhoria para Salvador

https://www.youtube.com/watch?v=vALWs7QettM

Video - Prefeitura de Salvador recupera calçadas da cidade

https://www.youtube.com/watch?v=qJNJJ1hIqhE

Vídeo do projeto de melhoria, de mobilidade em Salvador.

http://m.youtube.com/watch?v=M21Yg2Z0KLM

ACESSIBILIDADE NOS COLETIVOS

Acessibilidade é a possibilidade e a condição de alcance para utilização, com segurança e autonomia dos espaços, mobiliários e equipamentos urbanos, edificações e transportes da cidade. Toda frota de transporte urbano rodoviário de passageiros em Salvador deve atender normas de acessibilidade do INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial), que visam facilitar a utilização por pessoas de mobilidade reduzida como portadores de necessidades especiais, gestantes e idosos.
Entretanto as maiores partes das empresas em Salvador estão com os ônibus coletivos irregulares, atrapalhando e tirando a facilidade do direito de ir e vir dessas pessoas. Muitas adaptações precisam ser feitas como, por exemplo, sistema de acesso para cadeirantes, acentos reservados para gestantes, idosos, portadores de deficiência em locomoção e local destinado para cães-guia. Os veículos devem ainda cumprir determinações referentes à sinalização na área interna dos ônibus para facilitar a identificação dos espaços reservados aos passageiros de mobilidade reduzida, tais como placas, adesivos e cores diferenciais nos equipamentos. Não devemos esquecer também da acessibilidade nas ruas para pessoas de mobilidade reduzida, pois é de bastante importância que sejam adaptadas para que possam usufruir dos benefícios necessários dentro dos coletivos.
As pessoas com deficiência, normalmente, encontram-se segregadas nas cidades, em segundo plano, pois suas necessidades não são consideradas a ponto de exercer reformas e adaptações dos espaços urbanos, tornando-os acessíveis a todos. Desta forma essas pessoas não se sentem motivadas a enfrentar as barreiras físicas e sociais existentes. Cabe à sociedade equiparar as oportunidades para que todas as pessoas sejam incluídas à vida social.

AUTORA: JANINE PASSOS

Metrô e outras obras integram plano de mobilidade na Bahia

´´A Copa do Mundo Fifa Brasil 2014, em Salvador, vai contar com uma operação especial de mobilidade montada para garantir que baianos e turistas circulem pela capital e tenham acesso às áreas de pontos turísticos, aeroporto, hotéis e à Arena Fonte Nova. O plano inclui o início da operação do metrô, criação de linhas especiais de ônibus, uma rota especial destinada aos pedestres, do Centro Histórico até o estádio, além de monitoramento de estradas e de outros pontos de acesso à cidade, como a rodoviária e o porto.

O planejamento é resultado da parceria entre o Governo do Estado, por meio das secretarias estaduais para Assuntos da Copa do Mundo da Fifa Brasil 2014 (Secopa) e de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e da Polícia Militar, com a prefeitura de Salvador.

Segundo a coordenadora do grupo de mobilidade da Copa e assessora de mobilidade da Sedur, Grace Gomes, o acesso ao estádio foi melhorado por intermédio das obras estaduais de revitalização do sistema viário, recuperação de calçadas e a construção do viaduto que dá acesso à Arena. “Outra novidade é a chamada Fun Walk, rota para pedestres, que liga pontos do Centro Antigo ao estádio. Os torcedores podem sair de diferentes pontos da cidade, como o porto, a Praça da Sé e o Mercado Modelo, e passear por um caminho que vai receber uma decoração mais lúdica”.

Metrô de Salvador começa a funcionar com linha expressa a partir do dia 10 de junho.

Metrô de Salvador vai funcionar de graça de junho a setembro 
´´Os usuários do metrô de Salvador, administrado pelo Estado desde abril de 2013, terão gratuidade nos três primeiros meses de funcionamento do sistema. A partir do dia 11 de junho, o equipamento funcionará em operação assistida, período em que a concessionária CCR fará testes antes de realizar a atividade de forma comercial, em setembro. 

O trecho da linha 1 do metrô, que será inaugurado no próximo mês, terá funcionamento diferenciado durante os dias de jogos da Copa do Mundo na Arena Fonte Nova, explica o presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Carlos Martins. Do terminal Acesso Norte ao Campo da Pólvora, o serviço estará disponível duas horas antes das partidas até duas horas depois. De acordo com Martins, "durante a operação assistida, terão acesso ao metrô os torcedores que estiverem com o ingresso". 

Ônibus coletivos e outros veículos não credenciados pela FIFA também não terão acesso ao entorno da Arena, conforme estabelecido no plano de mobilidade para a Copa. A limitação de usuários de transporte público no perímetro dos estádios também é adotada em outras cidades-sede por questão de segurança. Em dias sem jogos na Arena Fonte Nova e durante o período de operação assistida do metrô, o horário de funcionamento também será especial, das 12h às 16h, fora do horário de pico. 

Para chegar ao ponto de partida do metrô no terminal Acesso Norte, os torcedores irão usar ônibus específicos credenciados pela Transalvador. No Acesso Norte, os usuários serão identificados com uma pulseira e partirão de metrô até a Estação do Campo da Pólvora, próximo à Arena Fonte Nova. 

De acordo com o titular da CTB, estarão à disposição quatro trens com quatro vagões cada e o percurso de metrô do Acesso Norte ao Campo da Pólvora deve durar cerca de 10 minutos. A rota (Acesso Norte - Campo da Pólvora) está no perímetro monitorado pela Fifa. Em Salvador, a área monitorada foi definida pelo Comitê de Mobilidade da Copa, por meio do grupo de Mobilidade da Copa composto por representantes dos governos federal e estadual, além da prefeitura de Salvador .

O presidente da CTB destacou que, depois de quase 15 anos, o Governo do Estado conseguiu assumir a gestão do metrô que, conforme ele, será feita por meio de parceria público-privada. O primeiro dos marcos (obrigações) contratuais é colocar em operação o trecho da linha 1. "Coincidentemente, a operação será iniciada dois dias antes do primeiro jogo da Copa na Arena Fonte Nova, que será realizado no dia 13. Então vamos disponibilizar o trem para utilizar durante os jogos. O governo do Estado está consciente da sua responsabilidade em colocar o metrô para funcionar, mas o mais importante pra gente é dar continuidade a este processo".

Limpeza dos terminais de integração

Outra obrigação da concessionária é assumir a manutenção dos terminais de integração de Pirajá, Mussurunga e na Rodoviária. "Nos últimos 15 dias começaram as intervenções nestas estações. São serviços de pintura, limpeza, fechamento da área, melhorias em geral", afirmou Carlos Martins.

A expectativa é que ainda este ano sejam iniciadas as obras da Linha 2, que vai do Acesso Norte até Lauro de Freitas. "Vamos oferecer 42 quilômetros de metrô. Será o terceiro maior do país, atrás apenas das duas maiores cidades do país: Rio de Janeiro e São Paulo", comentou Martins.´´

O metrô terá entrada gratuita durante 3 meses que será durante o período de teste, não seria nada seguro até porque essa obra do metrô ficou parada durante anos e testa-la justamente no período onde terá muitos turistas que não sabem provavelmente muita coisa sobre a obra, vão se ariscar sem saber e os moradores do Brasil dificilmente se ariscarã  a usá-lo no período de teste, uma cidade que fez tudo nas vésperas agora não tem tempo nem para testa corretamente porque esse período de teste deveria ser feito sem os passageiros.  

link das reportagens:http://www.deputadojcarlos.com.br/noticias.php?pagina=Noticias&idNoticia=1106&acao=Ver/http://www.sedur.ba.gov.br/metro-e-outras-obras-do-governo-integram-plano-de-mobilidade-para-a-copa-2014/

COMO ANDA A ACESSIBILIDADE EM SALVADOR? DO PELOURINHO À ARENA FONTE NOVA

´´Apenas alguns meses nos separam do evento que dá início às comemorações da Copa do Mundo 2014, a Copa das Confederações. A equipe do Observatório da Copa Salvador 2014 se propôs verificar a acessibilidade em dois dos principais percursos de pedestres que ligam a Arena Fonte Nova ao Centro Antigo de Salvador (Ladeira da Fonte das Pedras - Joana Angélica-Rua da Poeira - Ld. de São Miguel - Ld. das Portas do Carmo - Terreiro de Jesus; e Terreiro de Jesus - Cruzeiro de São Francisco -  R. São Francisco - R. 12 de Outubro - Av. J. J. Seabra - Ld. de Santana - R. do Carmo - Fórum Ruy Barbosa - R. Prof. Hugo Baltazar - Blvd. América - Avenida Presidente Costa e Silva). As fotos, tomadas em sequência, mostram o estado atual de ambos.´´
Muitos congestionamentos na cidade de Salvador, causadas justamente pela grande quantidade de obras sendo feitas todas ao mesmo tempo, pinto de Aguiar e avenida Luiz Eduardo Magalhães são um exemplo.Salvador ainda não tem uma boa mobilidade, por causa dessas obras inacabadas mas já se vê muitas propagandas do governo dizendo o contrario.Será que essas obras irão terminar antes da copa? Não vejo muitas possibilidades, ainda mais agora no inverno com a chegada da chuva que vai servir de desculpa para o atraso e obras mal feitas.    

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Fotos: José Carlos Huapaya Espinoza. Mapa: Elaboração José Carlos Huapaya Espinoza, com base em imagem do Google Maps, 2013.

link da reportagem:http://www.observatoriosalvador2014.com.br/fotos/como-anda-acessibilidade-em-salvador-do-pelourinho-arena-fonte-nova

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Acessibilidade em Salvador na Copa do mundo 2014

Nas últimas décadas, promover a adequação dos espaços para criar condições de acessibilidade para todas as pessoas tem sido preocupação e um dos grandes desafios para arquitetos, urbanistas, profissionais de todas as áreas e segmentos comprometidos com a inclusão social e o direito à cidade. Com a Copa de 2014, obras e serviços para as necessidades de toda população surgem por todo País, pois a acessibilidade é condição prevista em lei para que o Brasil possa sediar a Copa. A Copa acessível já começou e percebemos as obras que estão em andamento na nossa cidade.
"Nas obras que foram visitadas, foi observado que parece existir uma incompreensão, por parte de quem executa, dos conceitos e significados da palavra: acessibilidade. Além do cumprimento da legislação, é necessário educar e capacitar para a importância da acessibilidade, dos engenheiros e arquitetos aos mestres de obra e operários da construção civil. Todos os profissionais dessa área precisam compreender que fazer rampas não é o bastante, todo ambiente tem que ser projetado e construído para ser totalmente acessível."
 Em boa parte das cidades, em especial em hotéis, restaurantes, barracas de praia, praças e calçadoēs, são rampas que parecem escorregadores totalmente fora dos padrões, colocando em risco as pessoas, principalmente as com deficiência ou com mobilidade reduzida. Já existem lugares públicos e privados onde a acessibilidade seguiu caminhos importantes para provar que o que é lei é também plenamente possível.
Lembremos aos engenheiros, arquitetos e mestres de obras: antes de concluirem uma obra, verifiquem se ficou acessível. Percorram os espaços sentados numa cadeira de rodas. Se for arriscado, desconfortável ou simplesmente não for possível passar em algum lugar, é porque o espaço não tem acessibilidade. Se ainda assim não se convencerem das dificuldades que um desnível mínimo, solicitem visita de pessoas com deficiência e elas dirão o que não foi possível perceber.
"Para superar as evidências, vamos incluir cada vez mais a acessibilidade."                                                       

Mobilidade em Salvador na Copa do mundo 2014

O trafego de veículos em Salvador já esta em grande fluxo, imagina quando começar a Copa do mundo. A cidade receberá turistas de várias partes do mundo e sem reforma nas principais vias de acesso aos estádios, a cidade vai parar. Sendo assim,  o Governo da Bahia prevê um plano de investimento.  As mudanças feitas para a mobilidade urbana serão, a reforma de calçadas com difícil acesso,  principalmente para os deficientes físicos, a ampliação da linha 1 do metrô, já existente e deverá atingir a capacidade de 250 mil passageiros por dia, a linha 2 do metrô, interligando o Aeroporto ao Centro da cidade, aliviando o trafego nas rodovias BR 324 e BA 093. Em relação ao transporte público, haverá a reestruturação da rede atual de percursos, sendo criada dez linhas especiais de ônibus que também serão acessíveis aos deficientes físicos. A realocação de estacionamentos públicos e privados, execução de passarelas e viadutos  e a implantação do Bike parking, que será uma alternativa para os ciclistas irem de bike aos jogos.

Aos poucos, Salvador está tentando melhorar a mobilidade urbana . Não está ainda como todos queriam, que é uma cidade com menos engarrafamento, com mais alternativas para o transporte público. É certo que está sendo como “obrigação” por causa da Copa do Mundo, mas o que importa é que a cidade melhore e seja acessível a todos.São mudanças que terão melhoria para a vida dos soteropolitanos.                                                                                    

Nova Cidade Baixa

Por esta localizada as margens da baía de todos os santos a “cidade baixa” nunca foi valorizada por ter uma topografia de complicado acesso e onde se localiza grande parte de pessoas demoninada de classe “C” elas estão concentrada no suburbio ferroviário ali do ladinho dos três cartões postais marcantes e expressantes de salvador o Elevador Lacerda, a Praça Cairu e o Mercado Modelo locais que estão deteriorados e completamente sufocados pelo fluxo de veiculos que passam por lá devido ao seu comércio forte e pela falta de manutenção,mas seus dias de abandono estão contados,"hoje a Cidade Baixa recebeu um plano para revitalização urbana - o Projeto Nova Cidade Baixa, assinado pelo Brasil Arquitetura, escritório paulista que contou com o apoio de arquitetos locais da A&P Arquitetura e Urbanismo.O projeto visa remodelar o centro com requalificação urbana, ambiental e paisagística, desde o bairro de Campo Grande até a Ribeira, abrangendo toda a extensão da baía, incluindo as famosas praias do Cantagalo e de Boa Viagem. Segundo as diretrizes do projeto, a orla deverá receber ampla área de novos espaços públicos qualificados para uso e lazer de pedestres, com ciclovias, novas linhas de transporte público (veículo leve sobre trilhos, ou VLT), além de moradias em edifícios residenciais baixos (para não esconder o horizonte), com serviços para seus moradores. Planeja-se ainda desviar o tráfego intenso para túneis e estacionamentos subterrâneos" esparamos que o projeto não fique mais no papel pois Salvador é para todos.

http://mulher.uol.com.br/casa-e-decoracao/noticias/redacao/2010/04/05/salvador-ganha-projeto-urbanistico-para-revitalizar-cidade-baixa-e-entra-em-polemica-com-fundacao.htm

Pelô Acessível

Por morarmos em uma cidade histórica temos uma topografia marcada por elevações o que nos prejudica em nossa mobilidade e acessibilidade como, por exemplo, o nosso centro histórico Pelourinho que é um ponto forte da cidade inclusive por atrair um olhar turístico e mover uma parte do capital tem entre seu espaço varias subidas e descidas o que dificulta o acesso de uma pessoa com necessidades especiais de se locomover ou ate mesmo uma pessoa usando uma muleta visando essa realidade a "secretária da Justiça, Cidadania e Direitos Humanos (SJCDH), através da Superintendência dos Direitos da Pessoa com Deficiência, integrou o Plano de Acessibilidade para o Centro Histórico de Salvador com a finalidade de acolher também esse público até porque salvador é para todos. O projeto compõe no alargamento e requalificação de calçadas, a criação de rampas e corrimão, dentre outras intervenções essas alterações irá promover uma melhor locomoção para que todos se sintam bem ao visitar uma parte muito importante da historia de salvador a ideia da rota acessível foi da SJCDH que faz uma alusão ao Dia Internacional dos Direitos da Pessoa com Deficiência."

http://turismoadaptado.wordpress.com/2011/10/06/cadeirante-conta-suas-impressoes-sobre-a-acessibilidade-na-cidade-de-salvador/

Obras que foram e que podem ser feita para melhoria da mobilidade e da acessibilidade de Salvador

      Nós, baianos, estamos tendo muitas dificuldades com a mobilidade e a acessibilidade na cidade de salvador, que é uma das cidades mais populosas do país. Para que possamos ter uma melhor, não só depende da gente, como, do governo, que sempre tem que está elaborando projetos.

      Temos como exemplo a obra do metrô , que depois de dez anos de atraso, pretende ser entregue no início da copa do mundo. Temos as obras do imbui que irá diminuir bastante com os congestionamentos na AV. Luís viana, temos obras realizando na pinto Aguiar, onde estão ampliando as suas rodovias e melhorando a sua iluminação e a acessibilidade para deficientes, temos a via expressa que vem melhorando os fluxos daquela região, pois é por ali onde passam a maioria das carretas que vão para o porto fazer seus despejamentos de cargas evitando passar pelo centro da cidade. Essas foram uma das obras que foram e estão sendo realizadas na capital Baiana, para uma boa condição na mobilidade e na acessibilidade.

      Para a acessibilidade, temos uma melhoria na orla, onde foram renovadas as pistas para ciclistas, deficientes, como, no porto da barra, que ainda está em andamento. Algumas obras foram feitas no pelourinho, centro histórico, tivemos uma melhoria também no nosso aeroporto. Temos muitos projetos por vir, como, linha do metrô, que irá passar pela paralela que vai até o aeroporto, temos um projeto em ondina, para melhor o acesso dos deficientes, para que eles possam ter uma segurança na praia e uma boa acessibilidade com equipamentos adequados. Além desses projetos, temos muitos por vir, tenho certeza que com um tempo nossa capital baiana terá uma excelente acessibilidade, uma excelente mobilidade sem pegar trâsito parado, melhoria nos transportes público.

                                                                                                                                     

                                                                                  Victor Alves


                                         




                                                                      

                                                                                                          

As condições de trajeto no trãnsito de salvador

      Atualmente, a região metropolitana de salvador tem aproximadamente 3,8 milhões de habitantes, sendo a capital, Salvador seu principal pólo indutor de fluxos de bens e de pessoas. É a segunda maior região metropolitana nordestina e a sexta maior do Brasil, e especialmente Salvador, vivencia fortes demandas estruturais, resultante de um processo de conurbação, sobretudo, relativas a mobilidade urbana, com fortes pressões sobre o transporte coletivo e o tráfego.
      Uma das suas principais avenidas, como, a AV. Luis Vianna (Av. paralela), já apresentam grandes dificuldades por conta do aumento de fluxos de carros, tendo atualmente mais de 8.000 veículos /h no sentido centro, na suas 4 faixas, devido á elevadas taxas de crescimento da população, motorização e da urbanização. Houve um aumento enorme na quantidade de automóveis.
        Salvador, tem uma das piores avaliações de acordo com a mobilidade e acessibilidade. Essa desorganização está mais concentrada nos transportes públicos e também por conta por conta de projetos a não serem realizados e muitos estão atrasados. Hoje, nós moradores, principalmente aqueles deficientes, sofrem muito, principalmente para se deslocar de um ponto da cidade a outro, ou seja, sem uma boa acessibilidade, na parte da mobilidade temos que acordar duas horas antes para que possamos chegar a determinado local, tudo isso pode conta do trânsito, fluxo de carros, sem contar, que os deficientes sofrem ainda mais com o transporte público, onde as vezes encontramos muito lotado, não tem um bom acesso, demora muito para passar no ponto, muitas vezes o motorista não ver  e passa direto.
      Enfim, Salvador como uma das cidades cede da copa do mundo acho que realmente não está tão preparada, tem muita coisa a melhor, a ser feito. O que devemos realmente pedir que o nosso prefeito, junto com o governador é realizando projetos, efetivando as obras para melhoria na mobilidades e na acessibilidade na nossa capital baiana.

                                                                                                                                    Victor Alves

CONDIÇÕES DOS TRANSPORTES COLETIVOS NA CIDADE DE SALVADOR

O transporte coletivo é o meio de locomoção utilizado pela grande maioria da população na cidade de Salvador, dentre todas as mobilidades é a que recebe mais críticas. Uma das principais reclamações da população é o custo beneficio da tarifa de R$2,80 por cada percurso onde o transporte é caro e sem algum tipo de qualidade.

Dentre outras reclamações estão à falta de uma maior demanda com opções de linhas nos bairros para atender os passageiros em seus locais de destino, sendo assim os obriga a utilizar dois ou três transportes até o seu local desejado, superlotação nos ônibus principalmente em horários de pico, péssimas condições de qualidade nas frotas como, por exemplo, cadeiras quebradas, falta de cintos de segurança, ônibus sucateados, sujos e com utilização de 10 anos ou mais, falta de segurança para passageiros e rodoviários, estações de transbordo lotadas e com falta de maior demanda nos transporte e também a dificuldade encontrada pelos passageiros com falta de linhas nos horários entre 23H e 00H principalmente nos finais de semana.

Enfim, essa é uma realidade na qual se encontra a população soteropolitana, a qual deve se atentar urgentemente cobrando atitudes e iniciativas de suas autoridades competentes sobre o transporte público na cidade, para que ofereçam soluções diante todas essas e outras  problemáticas causadas na péssima qualidade dos coletivos, proporcionando também outros meios de mobilidade com qualidades para o cidadão ter o seu direito de ir e vir.

 

AUTORA: JANINE PASSOS